X2
-
Wiata przystankowa X2 jest modułowa. Dostępna standardowo w trzech długościach od 2850 do 5545 milimetrów.
-
Dostępne również jako palarnia lub przechowalnia rowerów.
-
Dostępna jest również wersja bez paneli bocznych.
-
W ofercie dostępna jest również powłoka antygraffiti lub indywidualny nadruk na panelach szklanych.
-
Wiaty X2 można uzupełnić o akcesoria. Należą do nich m.in. tablice rozkładów jazdy, tablice informacyjne, oświetlenie, gablota CLV czy poręcz.
-
Woda deszczowa zbierana przez zintegrowaną rynnę odprowadzana jest przez odpływ w filarze nośnym.
-
Częścią konstrukcji jest tabliczka identyfikacyjna z nazwą przystanku wykonana z blachy.
-
Dach jest częścią konstrukcji wzmacniającej, więc nawet w układzie czteroprzęsłowym wystarczą dwa słupy podporowe po bokach. Dzięki temu obszar tylnego przeszklenia pozostaje czysty.
Dach i ściany
-
Dach wykonany jest zasadniczo z laminowanego szkła hartowanego VSG ESG o grubości 12 milimetrów, opcjonalnie laminowanego, wzmacnianego termicznie szkła VSG TVG.
-
Inną opcją jest projekt „zielonego” dachu. W tym przypadku zastosowano opatentowany system oparty na zbiornikach dachowych z sadzonkami odpornymi na mróz.
-
Ściany wykonane są z hartowanego szkła bezpiecznego (ESG) o grubości 8 mm z nadrukiem. Nadruk może być indywidualny.
Materiały
-
Konstrukcja samonośna wykonana jest z zamkniętych profili stalowych i blach. Wykończenie powierzchni składa się z warstwy cynku i lakieru proszkowego. Kolor, o strukturze matowej, można wybrać według wzornika RAL.
-
Siedzisko wykonane jest z litego drewna, można wybierać pomiędzy drewnem termowanym i egzotycznym. Opcjonalnie można zastosować obróbkę olejem teakowym.
Akcesoria
Wiatę przystankową X2 można uzupełnić o indywidualny nadruk na panelach szklanych, tablicę ogłoszeń, panel z rozkładem jazdy, panel identyfikacyjny oraz oświetlenie. Jest przystosowana do uzupełnienia panelem w formacie Citylight.
Kotwienie
Za pomocą prętów gwintowanych do wcześniej przygotowanych ław fundamentowych lub płyt fundamentowych poniżej poziomu nawierzchni. Szczegółowe informacje dotyczące przygotowania podbudowy znajdują się w dokumentacji.
